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【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF11タイプ リア モノショック / 64036 / ZX-10R Ninja(04-05)
価格： 140,700円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 65863 / GSX-R1000(07)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 65934 / SV1000(03-07)、SV1000S(03-07)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 64741 / バンディット/Bandit1200(01-06)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 65073 / YZF-R6(05)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 63512 / RSV MILLE TUONO(06)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 65832 / HP2 ENDURO/エンデューロ(06-07)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【2万円以上送料無料】タケガワ：クロストップギア セット / 02-04-2520 / エイプ/Ape50、エイプ/Ape100、XR50モタード、XR100モタード、CRF100F、XR100R、ド
価格： 9,240円
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●適合車種：エイプ/Ape50、エイプ/Ape100、XR50モタード、XR100モタード、CRF100F、XR100R、ドリーム/DREAM50、XLR80R、XR80Z●備考：本キットの取付けにはクランクケース及び、トランスミッションの分解作業が必要となります。クランクケースガスケットなどのガスケット類はキットに付属されておりませんので、別途お買い求め下さい。エイプ/APE50へ取り付けた場合Lクランクケースの個体差によりM5ギアがクランクケースに干渉する場合があります。干渉する場合は干渉部分を削ってください。(加工のため、ベアリング等に切り 粉が入らないように作業を行ってください。)●メ

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 65042 / YZF-R6(99-02)
価格： 163,800円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 64713 / GSX-R750(96-99)
価格： 163,800円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF11タイプ リア モノショック / 64057 / ER-6f(05-06)、ER-6n(05-06)
価格： 140,700円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション

【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF11タイプ リア モノショック / 63878 / CBR900RR(02-03)、CBR954RR FireBlade/ファイヤーブレード(0
価格： 140,700円
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（1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション