【2万円以上送料無料】スズキ：パーツリスト / 9900B-68057-020 / GSX250FXT(03-05)価格： 2,835円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 SUZUKI純正パーツリストには、全てのパーツ構成と交換時に必要なパーツ点数をこの一冊で全て把握できます。●適合車種：GSX250FXT●年式：03-05●型式：ZR250C●機種：GSX250FXT(K3/K4/K5)●メーカー：スズキ / SUZUKIバイクトップ:バイク本・ビデオ:パーツリスト:スズキ/SUZUKI:ロードスポーツ126?400ccこちらの商品はお取寄商品です。お届けまでに2週間前後のお時間をいただきます。ご注文後のキャンセルはお受けできません。 |
【送料無料】SHOEI：VFX-DT オフロード ヘルメット / 215590価格： 33,600円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 衝撃吸収性能・デザイン・快適性・品質、全てにわたって最高を求めるライダーのために■3-D MAX-DRY System吸放湿繊維「HYGRA」は自重の35倍と驚異的な給水能力を持つ特殊給水ポリマーをナイロンで包み込む芯鞘構造。従来ナイロン繊維と比較し吸放湿能力は2倍、吸放湿速度も1.5倍と吸水力・速乾性共に高性能を誇ります。また、内装は取り外しが可能なフル脱着式。■Ventilation System前頭部に設けられてたフロントエアインテークは最も効率よく新鮮な空気をヘルメット内部に取込むことができ、体感的にも涼しさを感じられるポジションに設定。ベンチレーション本体が脱着可能な構造でクリーニン |
【送料無料】K&H：キング＆クイーン シート / BDタック / S-5002BD / DYNAFAMILY/FXD/FXDL/FXDX(96-03)価格： 60,900円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ■機能説明バイク全体（画像はS-5002T参考）シート形状（画像はS-5002T参考）●適合車種：(96-03)DYNAFAMILY ●シートタイプ・座面全体がタックロール・タックロールはプレーンレザーを使用・後部からのラインはパイピング・前部のラインはステッチ●特徴後部からの縫い合わせラインには黒のパイピングを挟み込んでいます。●シートサイズ(cm) シートの厚みは標準体形の場合の着座位置付近で計測しています。（）内の数字はスポンジの厚みです。 足付き ☆☆☆☆☆ ロングツーリング ☆☆☆☆ タンデム走行 ☆☆ スポーツ性 ☆☆☆ 積載能力 ☆☆☆ ●備考 ・タンデムベルトは標準装備ですが、 |
【送料無料】ノロジー：ノロジーホットワイヤー / N012004031 / ZEPHYR750/400、ZR-7、Z/550/500/400FX価格： 30,870円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●ホットワイヤー適合車種：ゼファー750/RS、ZR-7、Z550/FX/LTD、Z500、Z400FX、ゼファー400●ホットワイヤーカラー：赤●メーカー：ノロジー / NOLGY●メーカーコード：N012004031ホットワイヤーは、エンジンの理想的状態である完全燃焼を実現する点火チューニングパーツです。コイルからの電荷を蓄電し電流値を増大させ、放電時間を大幅に短縮して一気に放電する事で、強力なスパークを発生させます。この優れた着火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を瞬時に燃やしきる完全燃焼を実現。不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー・トルクが蘇り、エンジン |
【2万円以上送料無料】ベルファスト：キャリパーサポート / XL1200S スポーツスター、FXDX1450 ダイナ、スーパーグライドスポーツ価格： 15,540円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ■機能説明装着例●キャリパーサポート適合車種XL1200S スポーツスター FXDX1450 ダイナ、スーパーグライドスポーツ ●APレーシング 4Pキャリパー CP4484 に対応●メーカー：ベルファスト / Bel-Fast●メーカーコード：BCA810走りの欲求を満たすべく生み出された珠玉のパーツ群。必然からうまれたその造形は、必要以上に主張することなく、そのパーツを纏うアメリカ製OHVツインの圧倒的な存在感を更に加速させる。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:ブレーキパーツ:キャリパーサポート●商品状況：お取り寄せ商品 ●納期の目安：20-30日 ※欠品等の場合は改めてご案内いたします |
【送料無料】RCエンジニアリング：NHKステアリングダンパーキット / 20-16-212 / Z400FX(79-)価格： 30,450円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●ステアリングダンパー適合車種：Z400FX(79-)●ステアリングダンパー本体型番：ODM3000●ステアリングダンパー材質：アルミニウムボディー●ストローク：130mmボディー長さ：215mm全長：380mm●7段階切り替え●メーカー：RCエンジニアリング●メーカーコード：20-16-212NHKステアリングダンパーは世界一厳しいと言われている「TUV（ドイツ技術基準監督局）」規格をクリアしています。高精度、高品質が世界に認められた証明でも有ります。バイクトップ:バイクパーツ:ステアリングダンパー:NHK:カワサキ/KAWASAKIこちらの商品はお取寄商品です。お届けまでに4日程かかります |
【送料無料】RCエンジニアリング：NHKステアリングダンパーキット / 20-14-212 / Z400FX(79-)価格： 24,150円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●ステアリングダンパー適合車種：Z400FX(79-)●ステアリングダンパー本体型番：ODM2000●ステアリングダンパー材質：アルミニウムボディー●ストローク：120mmボディー長さ：203mm全長：363mm●7段階切り替え●メーカー：RCエンジニアリング●メーカーコード：20-14-212NHKステアリングダンパーは世界一厳しいと言われている「TUV（ドイツ技術基準監督局）」規格をクリアしています。高精度、高品質が世界に認められた証明でも有ります。バイクトップ:バイクパーツ:ステアリングダンパー:NHK:カワサキ/KAWASAKIこちらの商品はお取寄商品です。お届けまでに4日程かかります |
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【送料無料】SHOEI：VFX-DT オフロード ヘルメット / 215477価格： 33,600円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 衝撃吸収性能・デザイン・快適性・品質、全てにわたって最高を求めるライダーのために■3-D MAX-DRY System吸放湿繊維「HYGRA」は自重の35倍と驚異的な給水能力を持つ特殊給水ポリマーをナイロンで包み込む芯鞘構造。従来ナイロン繊維と比較し吸放湿能力は2倍、吸放湿速度も1.5倍と吸水力・速乾性共に高性能を誇ります。また、内装は取り外しが可能なフル脱着式。■Ventilation System前頭部に設けられてたフロントエアインテークは最も効率よく新鮮な空気をヘルメット内部に取込むことができ、体感的にも涼しさを感じられるポジションに設定。ベンチレーション本体が脱着可能な構造でクリーニン |
【送料無料】K&H：ツーオブハートシート / Bタック / S-5003BT / DYNAFAMILY/FXD/FXDL/FXDX(96-03)価格： 65,100円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ■機能説明バイク全体（画像はS-5003AP参考）シート形状1（画像はS-5003AP参考）シート形状2（画像はS-5003AP参考）●適合車種：(96-03)DYNA FAMILY ●シートタイプ・途中でラインが落ちるBタイプ ・タックロールはメッシュレザーを使用 ・後部からのラインはパイピング・タックロール周囲はステッチ●特徴デザインライン（縫い合わせライン）がサイドの途中で下に落ちている物をタイプBと呼んでいます。ライダー側の側面に縫い目が入らないため、足を下ろした時縫い目が気になりません。●シートサイズ(cm) シートの厚みは標準体形の場合の着座位置付近で計測しています。（）内の数字は |
【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 64061 / ZX-6R Ninja(07)価格： 163,800円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 （1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション |
【送料無料】ビチューボ：グランプリ FXシリーズ FXF31タイプ リア モノショック / 64042 / ZX-6RR Ninja(05-06)価格： 163,800円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 （1）リザーバータンクショックアブソーバーに不可欠なオイルと窒素ガスを封入しているリザーバータンク。高剛性アルミ7075材を削り出して形成することで、タンクの厚みを薄くすることができます。そのためタンク内部を極限まで大きくしノーマルに比べ大容量のリザーバータンクとしました。オイル量を大幅に増やすことができるため、走行中加熱するオイル温度を分散させ、熱ダレによるサスペンションの性能低下を抑制します。低フリクションを実現した低バール仕様ショックアブソーバーの基本性能として必要な窒素ガス封入のガス圧を5気圧とすることで、封入ガスによる抵抗を減らしキャビテーションが起こりにくいスムーズなサスペンション |
